水上交通安全綜合執(zhí)法系統(tǒng)

     1、 系統(tǒng)定義：

水上交通安全綜合執(zhí)法系統(tǒng) 可用于珠江流域，長(zhǎng)江流域、內(nèi)河航道、海上航道等領(lǐng)域。數(shù)字航道遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控管理系統(tǒng)在長(zhǎng)江航道、內(nèi)河道、海上航道等領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，是對(duì)數(shù)字航道的補(bǔ)充，可以在各種惡劣氣候環(huán)境條件下24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄航道現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)狀況、船舶航行狀況、非法采砂和占用航道等現(xiàn)象，為航道暢通、大橋安全、防汛抗洪、水上救助、水資源管理、水利設(shè)施安全、水體環(huán)境監(jiān)測(cè)提供良好的管理，以及針對(duì)航道內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)狀況實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)和環(huán)保監(jiān)測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)的有效聯(lián)動(dòng)，獲取相關(guān)的污染指標(biāo)數(shù)據(jù)并和視頻形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)備份，作為海洋、海事、航道管理、水利部門、水運(yùn)部門、防汛抗旱三防應(yīng)急指揮等部門領(lǐng)導(dǎo)提供決策和執(zhí)法的依據(jù)。 

2、 項(xiàng)目意義：

隨著安全信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問題已經(jīng)不能滿足航道水運(yùn)大面積安全管理的應(yīng)用需求。航道數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)幾公里到幾十公里的監(jiān)控距離，并伴隨透霧成像技術(shù)的成熟，對(duì)各種天氣環(huán)境的監(jiān)控能力得到了大幅提高；伴隨著數(shù)字航道可視化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的成熟應(yīng)用，逐步替換傳統(tǒng)的近距離監(jiān)控設(shè)備，開始大范圍用于航道安全導(dǎo)航、航道入侵監(jiān)測(cè)、橋跨安全通航監(jiān)控等各方面；航道水運(yùn)監(jiān)控工程的實(shí)施將推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)安全建設(shè)，進(jìn)一步提升航運(yùn)管理設(shè)施現(xiàn)代化水平；航道水運(yùn)監(jiān)控工程項(xiàng)目實(shí)施成功，將起到良好的示范作用，為航道行政主管部門加強(qiáng)裝備力度起到主要作用。

3、 需求分析：

航道數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)是針對(duì)航道船舶晝夜觀看和監(jiān)控管理所設(shè)計(jì)的一套專用綜合視頻管理系統(tǒng),系統(tǒng)建設(shè)的主要需求為：

1 、針對(duì)航道上船舶的正常行駛和船舶超重情況，有無可疑船舶等進(jìn)行晝夜監(jiān)管；

2、對(duì)求救船只能通過視頻進(jìn)行及時(shí)搜救和準(zhǔn)確定位；

3、對(duì)進(jìn)出區(qū)域的船舶號(hào)碼做記載，以備查詢；

4 、對(duì)船舶的出入數(shù)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

5、對(duì)航道的科學(xué)化管理，提供充分的理論依據(jù)；

6、對(duì)肇事逃逸船舶起到取證、跟蹤作用；

7、對(duì)船舶盜竊、非法捕撈等犯罪起到防微杜漸的作用，對(duì)船舶的安全起到監(jiān)督及協(xié)助作用；

8、對(duì)經(jīng)過大型橋梁跨涵的船舶進(jìn)行航行引導(dǎo)，防止船舶與橋體、船舶與船舶發(fā)生碰撞。

9、對(duì)橋區(qū)航道、航標(biāo)、船舶等進(jìn)行全方位監(jiān)控

4、系統(tǒng)功能

 1、采用遠(yuǎn)距離高清透霧成像、紅外熱光成像夜視的集成，對(duì)航道運(yùn)營(yíng)及違法行為實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控錄像與取證；

2、系統(tǒng)可直觀、真實(shí)、有效、實(shí)時(shí)監(jiān)控航道現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航道運(yùn)行情況、交通狀況、非法采沙、占用航道等現(xiàn)象；

3、第一時(shí)間把航道現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像傳回指揮中心，指揮中心通過電子監(jiān)控系統(tǒng)的畫面指揮調(diào)度，及時(shí)制止違法行為及破壞活動(dòng)，并能將監(jiān)控點(diǎn)、監(jiān)控目標(biāo)與GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；

4、系統(tǒng)能真實(shí)記錄航道突發(fā)事件發(fā)生前、處理過程中以及事件處理后現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，從而對(duì)航道管理提供有效真實(shí)的資料；

5、可視化遠(yuǎn)距離監(jiān)控作為數(shù)字航道的重要組成部分，具有與其他航道數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、采集系統(tǒng)、    航道管理系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)的功能，真正形成集多種高科技手段為一體的航道動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng)

5、系統(tǒng)特點(diǎn)：

本系統(tǒng)攝像機(jī)采用高解析度透霧攝像機(jī)，搭配自動(dòng)聚焦的透霧長(zhǎng)焦鏡頭，能對(duì)監(jiān)控范圍的水上目標(biāo)視頻成像，并能在雨霧等天氣環(huán)境下正常工作，運(yùn)用遠(yuǎn)紅外熱成像技術(shù)，可以在光線不足或夜晚漆黑環(huán)境也能有效的監(jiān)控，可輔助以紅外激光，鹵素?zé)舻妊a(bǔ)光等照明系統(tǒng)，對(duì)重點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行細(xì)節(jié)監(jiān)控，以提高夜間航行安全和公務(wù)執(zhí)法的能力，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)監(jiān)控所在巡航區(qū)域的巡邏掃描活動(dòng)。監(jiān)控視頻存儲(chǔ)在存儲(chǔ)服務(wù)器，以備后續(xù)回放和取證。也可同過無線通訊傳輸技術(shù)，建立船岸一體的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，把視頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨痘竞瓦h(yuǎn)程指揮中心，為水上安全航行和航道建設(shè)提供有效技術(shù)手段

6、應(yīng)用范圍：海上航道、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸線、能源補(bǔ)給線、內(nèi)河河道、湖泊航道、島嶼航行線、港口進(jìn)出港航線等。